汉十高铁动车能不能开到武昌和武汉站?权威回答来了!
来源:云上襄阳客户端
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  12-26 19:09

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汉十高铁开通后,每天在汉口、襄阳和十堰东站“公交化”始发开行的高铁列车让城市之间的时空距离大大缩短,汉十高铁“借道”郑渝高铁和沪汉蓉客运专线,可以一路开到北京、上海、青岛、烟台。车多了,更快了,各具特色的站房和飞驰的“复兴号”更是让人耳目一新、舒适惬意。

细心的旅客会问,武汉地区武汉、汉口、武昌三大车站“近在咫尺”,汉十高铁上的各次列车开到武汉时都在汉口站停靠,为什么不开到武昌站呢?为什么以前200公里时速的动车可以从十堰、襄阳等地能开到武昌站呢?汉十高铁为什么只开一趟列车到武汉站?

小编带着大家的疑问细细打探,慢慢找出了答案,希望能解开您的心结哦!

汉十高铁和普速铁路虽然同是“铁字号”,但不一定是“一家人”,动车同时上这“两家门”还需要时间。按理说动车是火车,在高速铁路、客运专线,或者把普速线路改造后“开跑”毫无悬念。但小编了解到:以现在的技术条件,汉十高铁动车组从高速线路“马不停蹄”从汉口站直奔武昌站还需要时日。

来看看权威人士是怎么说的。

高铁司机说,以前驾驶动车从武昌站开到襄阳、十堰时,全程走的是普速线路(就是铁路客车、货车都在上面开的那种),用的是一个操作系统。现在,从武昌到汉口站是普速线路,从汉口到十堰的汉十高铁是高速铁路专线,两条不同的线路上驾驶动车列车时,使用的操控设备、操作系统完全是“两码事”、不通用,两套操作系统不能“无缝”交叉使用。所以司机暂时就不能将动车从汉十高铁开到武昌站了。

列车调度员说,武昌到汉口的普速线路和汉十高铁的信息指挥系统也没有“捆绑”使用,如果汉十高铁动车列车开到武昌站,要么使用普速线路上的信息指挥系统,要么使用高铁上面的信息指挥系统。眼下,两线分别使用的信息指挥系统还不能实现“自由切换”。

有热心的朋友支招:把武昌到汉口间的线路重新改造下,问题不就迎刃而解了么?!这真是说到大家的心坎上了啊!铁路方也正在积极准备,现在先给大家透露下:

铁路技术改造工程师说,从方便旅客出行的考虑,铁路方已经计划在武昌至汉口站间进行技术改造,就是把线路基础、列车信息指挥系统重新改造,改造后的新系统与汉十高铁实现互联互通,到时候汉十高铁开到武昌站就没有问题啦!

小编这里也很负责任地告诉大家:铁路线路、操作系统等升级改造工程不是个小事,眼下马上就到春运了,铁路还要加开很多车让大家顺利回家,施工改造的事情只能等到春运结束后了。可以肯定地说,不久的将来,等施工改造完成后,汉十高铁开到武昌站是可以的!

这里也给大家剧透下:线路系统升级改造完成后,汉十高铁不仅可以开到武昌站,在计划明年投入使用的光谷火车站,您说不定在那里可以坐上汉十高铁的动车呢。今后,还有其他线路车站的建成开通,高铁能够到达车站会越来越多,汉十高铁开的方向会更多,乘车将会更加方便!

所以,汉十高铁列车开到武昌站只剩下时间的问题了,请大家耐心的等待下吧。

下面再说下汉十高铁开到武汉站的事吧!

目前,汉十高铁只有一趟开到武汉站的G6844次,从列车走向可以看出,汉十高铁进入汉口站后再开到武汉站,车头不是一直朝前开,而是需要“调头”运行。当然了,动车前后端各有一个“火车头”,但是火车司机要下车,走到另一个车头才能完成转向操作,列车还要在车站等待开车等等,总共在汉口站要停留30分钟,再加上汉口至武汉站间的23分钟行程,从汉口站开到武汉站总共需要53分钟,您知道,从十堰到汉口乘高铁全程最快才不足2小时!其实,汉口、武汉两站间乘汉十高铁与转乘市内交通时间相当,高铁失去了快速的优势。还有重要的一点是,汉口站作为沪汉蓉客运通道上的大站,高峰期每3-5分钟就要开出一趟车,汉十高铁列车在转向运行中,需要横跨汉口站多条线路,其他列车被迫“让道”。如果汉十高铁全部开到武汉站,费时不说,还会导致汉口站铁路交通拥堵影响大家出行的,这也是汉十高铁大多不开到武汉站的原因。

小编再为大家算算从汉口到武汉站的经济账:如果乘汉十高铁需要53分钟,这与坐地铁2号线转乘4号线,或乘公汽用时基本相当,但是高铁车票比地铁和公汽要高出不少。从汉口站坐高铁到武汉站不是很划算,您说是不是。

最后,小编也给您提个建议,城市内的旅客交通出行主要依托公交、出租车、城市轨道交通、长途客运等各类交通方式无缝对接,在公共交通日趋完善的武汉,大家在武汉、武昌、武汉三大站乘地铁、公交出行很方便。所以当前,大家乘坐汉十高铁后,需要从汉口站前往武汉、武昌站时,请您选乘地铁、公交等公共交通工具,毕竟现在这样也更快捷。

全媒体记者:谢洋 / 通讯员:孟立

编辑:苏琦琦 / 校对:苏琦琦

责编:周群 / 审核:曾雄飞

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